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Meilleur tambour de frein pour camions lourds : Freinage haute performance pour flottes lourdes

Parcourez notre sélection de tambours de frein pour camions lourds. Conçus pour répondre aux besoins de freinage des gros camions, ces tambours offrent une excellente dissipation de la chaleur, une grande capacité de charge et une durabilité dans le temps. Lisez à propos de leurs caractéristiques avancées qui rendent le freinage en transport lourd sûr et efficace.
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Avantages

Freinage puissant pour camions lourds

Le meilleur tambour de frein pour camions lourds est conçu pour faire face aux immenses forces de freinage nécessaires pour ces véhicules lourds. Par conséquent, il y a un diamètre large et une paroi épaisse afin d'offrir une plus grande surface pour l'action des patins de frein sur le tambour afin de maximiser l'effort de freinage. Fabriqué en matériau de haute résistance, il peut supporter les énormes chaleurs et contraintes qu'il doit endurer lors du freinage des camions lourds.

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Pour les grands camions, les meilleurs tambours de frein de Jinnge combinent plusieurs caractéristiques avancées. Construits en fonte nodulaire avec une matrice perlite, ils ont une résistance à la traction de 600MPa et une dureté de HB220-260, résistant à l'usure et à la déformation. La surface intérieure est durcie par induction à une profondeur de 2-3mm, augmentant la dureté de surface à HRC50-55, prolongeant la durée de vie de 60 %. Un traitement anti-rouille spécial (revêtement zinc-nickel avec passivation) offre une résistance au spray de sel de plus de 1 000 heures. Ces tambours sont compatibles avec les systèmes ABS et ont été testés sur des camions à 6 essieux voyageant à 100 km/h, démontrant une performance de freinage stable même sur des pentes raides.

Questions fréquemment posées

Qu'est-ce qui définit le meilleur tambour de frein pour les gros camions ?

Les meilleurs tambours de camion sont fabriqués en fonte renforcée avec des surfaces intérieures ayant une haute résistance à l'usure thermique. Les conceptions flangées empêchent le surchauffage tout en supportant des charges lourdes.

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Avis des clients

Ava
Meilleur ami des transporteurs lourds

Sans effort, le design côtelé surpassant les tambours standards gère un GCWR de 80k et dissipe la chaleur 40 % plus vite. Après trois remplacements des patins de frein, il survit encore et reste dans les spécifications !

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Présente des parois épaisses associées à un grand diamètre pour résister aux fortes forces de freinage exercées par les gros camions. Le diamètre plus grand permet au frein de fonctionner efficacement sur les grands camions en offrant de plus grandes surfaces aux patins de frein.
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Utilise des techniques de refroidissement de pointe avec des ailettes internes et des canaux de ventilation, qui assurent une dissipation rapide de la chaleur. Cela empêche l'effet de décroissance des freins et garantit une cohérence dans les performances de freinage sur plusieurs trajets ou lors de descentes prolongées.