Revestimientos de Freno Profesionales para Mejorar la Eficiencia del Frenado

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Forro de Freno de Grado OE: Cumpliendo con los Estándares de Calidad de Equipo Original

Encuentra aquí los forros de freno de grado OE. La página describe las características de los forros de freno que se fabrican con los mismos requisitos del equipo del vehículo. Aprende sobre la automatización de la producción, el control de calidad y cómo todo esto asegura, como en los vehículos nuevos, que los forros de freno instalados proporcionen una frenada confiable.
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Ventajas

OE - Rendimiento y Calidad Estándar

El forro de freno de grado OE, al igual que cualquier otro forro de freno, fue diseñado para el equipo original, pero ¿por qué es diferente del resto? El grado OE utiliza los mismos materiales y técnicas de producción que el forro de freno instalado por el fabricante del vehículo. Estas cosas aseguran que el forro de freno se integre perfectamente con las demás partes del vehículo, brindándole fiabilidad y durabilidad mientras es extremadamente fácil de instalar o cambiar.

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Los forros de freno de grado OE de Jinnge se fabrican utilizando las mismas líneas de producción que los equipos originales, asegurando un rendimiento idéntico. La empresa cuenta con la certificación IATF 16949, y cada forro pasa por 12 controles de calidad, incluidos tests de consistencia del coeficiente de fricción, conductividad térmica y resistencia a la tracción. Los forros están hechos de materiales premium, como fibras de aramida de grado aeroespacial, para cumplir con las especificaciones OEM. Por ejemplo, su forro de freno para un importante fabricante de automóviles europeo tiene una tolerancia de coeficiente de fricción de ±0.03, idéntica a la de la pieza original. Esta precisión asegura una integración perfecta y mantiene la sensación de frenado y las calificaciones de seguridad del vehículo.

Preguntas Frecuentes

¿Qué garantiza el revestimiento de freno de grado OE?

Los revestimientos originales se clasifican para optimizar el rendimiento. Lograr sin esfuerzo el coeficiente de fricción original, las dimensiones y las tasas de desgaste los hace eficientes con los sistemas de frenado ya existentes en el mercado.

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