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Línea de Frenos a Alta Temperatura: Soportando el Calor Extremo para un Frenado Confiable

Esta página se centra en las líneas de freno a alta temperatura. Explica cómo están construidas para soportar el calor extremo causado por el frenado pesado, como en camiones y vehículos de alto rendimiento. Entienda los materiales especiales y la construcción que les permiten mantener un rendimiento de frenado confiable a altas temperaturas.
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Ventajas

Frenado Resistente al Calor para Situaciones Exigentes

Las pastillas de freno a alta temperatura están garantizadas para funcionar óptimamente a niveles de temperatura superiores a lo normal, resistiendo hasta 600℃. Estas pastillas están construidas con materiales de larga duración excelentes, como polímeros y fibras resistentes al calor especiales. Esto permite un rendimiento de frenado consistente y óptimo durante condiciones severas, como descensos rápidos y paradas intensas, asegurando la seguridad.

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Diseñado para destacar en entornos de calor extremo, el forro de freno de alta temperatura de Shanghai Jinge Technology Co., Ltd. cuenta con materiales y tecnologías de recubrimiento avanzados. El recubrimiento geomet no solo mejora la resistencia al calor, sino que también aumenta la estabilidad de la fricción, asegurando un rendimiento de frenado consistente incluso cuando se somete a altas temperaturas prolongadas. Este forro está diseñado para minimizar la degradación térmica, evitando la pérdida de eficiencia de frenado durante un uso intensivo. Ideal para aplicaciones donde el alto calor es un factor constante, como los vehículos comerciales o la conducción de alto rendimiento, ofrece la fiabilidad y seguridad necesarias en situaciones de frenado desafiantes.

Preguntas Frecuentes

¿Cuándo se necesitan pastillas de freno de alta temperatura?

Imprescindibles para coches de alto rendimiento, asistencia para remolque o conducción en terrenos montañosos. Estas pastillas son eficientes en mantener la fricción y resistir el desvanecimiento a temperaturas extremas superiores a 500°C. Típicamente se utiliza un compuesto de metal y/o carbono.

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Reseñas de clientes

Scott
Resistencia de Grado Motociclismo

Sobrevivió sesiones de treinta minutos en el Nürburgring. Refleja el calor de los pistones con juntas de titanio. Se mantiene intacto incluso cuando está rojo por algunos materiales de pastilla. Orientado a pista, así que no es legal para la calle, ¡pero los monstruos de la pista los adoran!

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