Foderi per freni professionali per migliorare l'efficienza del frenaggio

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Fodera freni a Alta Temperatura: Resistenza al Calore Estremo per un Frenata Affidabile

Questa pagina si concentra sulle foderature freni ad alta temperatura. Spiega come siano costruite per resistere al calore estremo causato da frenate intense, come in camion e veicoli ad alte prestazioni. Comprendere i materiali speciali e la costruzione che permettono di mantenere un'affidabile prestazione frenante a temperature elevate.
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Vantaggi

Freni Resistenti al Calore per Situazioni Esigenti

Le pastiglie frenanti ad alta temperatura sono garantite per funzionare ottimamente a temperature superiori al normale, resistendo fino a 600℃. Queste pastiglie sono costruite con materiali duraturi eccellenti, come polimeri e fibre resistenti al calore speciali. Ciò consente una prestazione frenante coerente e ottimale durante condizioni severe, come discese rapide e fermate intense, assicurando la sicurezza.

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Progettato per eccellere in ambienti ad alte temperature, il rivestimento dei freni ad alta temperatura di Shanghai Jinge Technology Co., Ltd. presenta materiali e tecnologie di rivestimento avanzati. Il rivestimento Geomet non solo migliora la resistenza al calore, ma aumenta anche la stabilità della frizione, garantendo un'efficienza costante del freno anche quando sottoposto a temperature elevate prolungate. Questo rivestimento è progettato per minimizzare la degradazione termica, prevenendo la perdita di efficienza frenante durante l'uso intensivo. Ideale per applicazioni in cui il calore elevato è un fattore costante, come veicoli commerciali o guida sportiva, offre la affidabilità e la sicurezza necessarie in situazioni di frenata difficili.

Domande frequenti

Quando sono necessarie pastiglie frenanti ad alta temperatura?

Impegnative per le auto sportive, l'aiuto al traino o la guida su terreni montuosi. Queste pastiglie sono efficienti nel mantenere la frizione e resistere alla perdita di efficienza a temperature estreme superiori a 500°C. Di solito viene utilizzato un composto di metallo e/o carbonio.

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Recensioni dei clienti

Scott
Resistenza di Grado Motorsport

Ha superato sessioni di trenta minuti al Nürburgring. Riflette il calore dai pistoni con cuscinetti in titanio. Rimane integro anche quando diventa rosso per alcuni materiali della pastiglia. Orientato al circuito, quindi non omologato per la strada, ma i mostri da pista li adorano!

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