EVは新しいブレーキを必要とする：電気およびハイブリッド車両のための特殊な要件

電動およびハイブリッドモビリティへの世界的なシフトが前例のないペースで加速しています。電気自動車（EV）やハイブリッド電気自動車（HEV）が乗用車および商用車セグメントで市場シェアを拡大する中、それらは特にブレーキを含む主要な車両システムに対する期待を根本的に再定義しています。電動化により排気管からの排出ガスは削減されますが、同時に従来のブレーキシステムが設計されていなかった新たな技術的課題も生じます。

最も大きな変化の一つは回生ブレーキによるものです。EVおよびHEVでは、減速時に運動エネルギーを回収する回生システムにより、従来の摩擦ブレーキへの依存が低減されます。これによりエネルギー効率は向上しますが、同時にブレーキの使用パターンが変化し、ブレーキディスク、パッド、キャリパーに対して新たな耐久性、性能、信頼性の要件が生じます。

製造業者、販売業者、アフターマーケットサプライヤーにとって、これらの変化に対応することはもはや選択肢ではなくなりつつあります。電気自動車およびハイブリッド車向けに特別に設計された専用のブレーキソリューションは、長期的な競争力確保のために急速に不可欠となっています。

従来型ブレーキシステムがEVおよびHEV用途で不十分な理由

従来の内燃機関車では、摩擦ブレーキが頻繁に作動するため、ディスクやパッドが清潔に保たれ、均等に摩耗します。一方、EVおよびHEVでは回生ブレーキを多用するため、摩擦ブレーキの使用頻度が低くなりますが、作動時には完璧な性能が求められます。

この運用プロファイルにより、いくつかの重大な課題が生じます。

使用頻度の低下による腐食：ブレーキ作動の頻度が減ると、水分や汚染物質がディスク表面に蓄積し、腐食や不均一な摩耗が進行しやすくなります。

瞬間的な高負荷：摩擦ブレーキが作動する際、バッテリー搭載により重量が増しているEVは、ブレーキ部品に高いストレスを与えます。

騒音と快適性への感度：EVドライバーは静かな走行を期待しており、ノイズ、振動、衝撃（NVH）の制御がこれまで以上に重要になっています。

摩耗は少ないが高安定性が要求される：ブレーキ部品は長期間の放置後でも安定した摩擦性能を発揮すると同時に、腐食や経年劣化にも耐えなければなりません。

これらの要因から、EVおよびHEVには従来の設計を単に流用したものではなく、電動化プラットフォーム専用に設計されたブレーキシステムが必要であることが明確です。

電動化時代の未来に向けてブレーキソリューションを設計する

EVおよびHEVのブレーキにおける独自の要求に対応するには、先進的な材料科学、精密な製造技術、そして実際の使用状況に関する知見の組み合わせが不可欠です。このような点で、豊富なOE経験を持つメーカーは決定的な優位性を持っています。

ジンジテクノロジーでは、電動化は課題ではなく、戦略的な機会として捉えられています。豊富なOE（純正部品）経験を背景に、次世代車両の設計方法やブレーキシステムがそれに応じてどのように進化しなければならないかについて、直接的な知見を持っています。

グローバルなEV開発動向を密接にモニタリングし、純正部品志向のアプローチに基づいて、ジンジテクノロジーは電気自動車およびハイブリッド車専用に設計された専用ブレーキ部品を開発しています。

EV/HEVプラットフォーム向けに設計された専用ブレーキディスク

EVおよびHEV用のブレーキディスクは、耐熱性や制動性能を損なうことなく、腐食抵抗性を重視する必要があります。この課題に対処するため、ジンジテクノロジーは先進的な表面コーティングと最適化された金属構成によってブレーキディスクを設計しています。

これらのコーティングは、長期間にわたる低使用期間中にディスク表面を保護し、錆の発生や表面劣化を大幅に低減します。同時に、精密な機械加工により、摩擦ブレーキが必要とされる際に均一な接触と安定した制動応答を実現します。

その結果として得られるブレーキディスクは、長期的な耐久性、一貫した性能、メンテナンスの削減を提供します。これは、個人所有のEVユーザーとフリート運営者の両方に重要な利点です。

電動走行に最適化されたブレーキパッドの配合

EVおよびHEV用途におけるブレーキパッドは、長期間ほとんど使用されない状態の後にでも信頼性の高い性能を発揮する必要があります。これには、光沢化（グラージング）を防ぎ、摩擦係数を安定させ、急激な作動時のノイズを最小限に抑えるために、慎重に調整された摩擦材配合が求められます。

Jinge Technologyは、回生制動環境に特化して最適化された独自の配合でブレーキパッドを開発しています。これらのパッドは、長期間使用停止後でもスムーズで予測可能な制動力を発揮し、摩耗率が低く、ディスクとの高い適合性を維持するように設計されています。

材料の安定性と制御された摩擦特性に着目することで、これらのEV専用ブレーキパッドはドライバーの信頼性と長寿命を確保します。これは電動モビリティ市場においてますます重要となる要素です。

グローバルアフターマーケットの電動化移行を支援

EVおよびHEVの普及が加速する中、アフターマーケットでは信頼性が高く、モデルに特化したブレーキソリューションに対する需要が高まっています。流通業者および卸売業者は、電気自動車の技術的要件や耐久性の期待に応える製品に加え、広範なカバレッジと安定供給を提供できるよう準備しておく必要があります。

99%のモデル対応率を誇り、80カ国以上で販売網を構築するJinge Technologyは、このグローバルな移行を強力に支援する立場にあります。幅広い製品群により、アフターマーケットのパートナーは電動化が初期導入層から大衆市場に広がる中でも、多様な地域市場に確信を持って対応できます。

B2B顧客にとって、これは調達の簡素化、在庫リスクの低減、そしてモビリティの将来に合致したブレーキソリューションへのアクセスを意味します。

耐久性、性能、長期的価値を追求して設計

電気自動車およびハイブリッド車は、自動車業界における長期的な変化を示しています。これらのプラットフォーム向けに設計されたブレーキシステムは、即時の性能だけでなく、長期にわたる整備間隔においても耐久性を発揮する必要があります。

ジンジテクノロジーのEV向けブレーキ部品は、このような長期的視点に基づいて設計されています。強化された耐腐食性、最適化された摩耗特性、安定した摩擦性能により、保証請求を削減し、顧客満足度を向上させ、アフターマーケットパートナーのブランド評判を高めます。

今日、専用のEVブレーキ技術に投資することで、ディストリビューターは先見性のあるサプライヤーとしての地位を確立し、変化する顧客ニーズに対応できる体制を整えることができます。

在庫を電動化革命に向けて準備しよう

交通機関の電動化は、車両設計のあらゆる側面を再構築しています。ブレーキシステムも例外ではありません。従来のソリューションでは、EVやHEV特有の運転条件に対応するには不十分です。

これらの課題を理解するメーカーと提携することは極めて重要です。

Jinge Technologyの電気自動車およびハイブリッド車向け専用ブレーキディスク、パッド、および関連部品は、耐久性、性能、グローバルでの適用性を念頭に設計されています。高度なコーティングから最適化された摩擦材まで、すべての製品は次世代モビリティを支えるように開発されています。

本日すぐJinge Technologyにご連絡いただき、専門的なEVおよびHEVブレーキソリューションについて詳しくお知りになり、自信を持って電動化時代のサプライチェーンを整備してください。