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Revestimento de Freio OE: Atendendo aos Padrões de Qualidade de Equipamento Original

Encontre aqui os revestimentos de freio de grau OE. A página descreve as características dos revestimentos de freio que são fabricados de acordo com os requisitos do equipamento do veículo. Saiba sobre a automação na produção, controle de qualidade e como tudo isso garante, assim como em veículos novos, que os revestimentos de freio instalados ofereçam uma frenagem confiável.
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Vantagens

OE - Desempenho e Qualidade Padrão

Revestimento de freio de grau OE, assim como qualquer outro revestimento de freio, foi projetado para equipamento original, mas por que ele é diferente dos demais? O grau OE utiliza os mesmos materiais e técnicas de produção do revestimento de freio instalado pelo fabricante do veículo. Essas coisas garantem que o revestimento de freio se integre perfeitamente com as demais partes do veículo, proporcionando-lhe confiabilidade e durabilidade enquanto é extremamente fácil de instalar ou trocar.

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Os revestimentos de freio de grau OE da Jinnge são fabricados usando as mesmas linhas de produção que os equipamentos originais, garantindo desempenho idêntico. A empresa possui certificação IATF 16949, e cada revestimento passa por 12 verificações de qualidade, incluindo testes de consistência do coeficiente de atrito, condutividade térmica e resistência à tração. Os revestimentos são feitos de materiais premium, como fibras de aramida de grau aeroespacial, para corresponder às especificações OEM. Por exemplo, o revestimento de freio para um importante fabricante europeu de automóveis tem uma tolerância de coeficiente de atrito de ±0,03, idêntica à da peça original. Essa precisão garante uma integração perfeita e mantém a sensação de frenagem e as classificações de segurança do veículo.

Perguntas Frequentes

O que o forro de freio de grau OE garante?

Os forros de Equipamento Original são classificados para otimizar o desempenho. Alcançar facilmente o coeficiente de atrito original, as dimensões e as taxas de desgaste os torna eficientes com os sistemas de freio já existentes no mercado.

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Walter, não.
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